Máquina con nueva tecnología para eje de automóvil

Los ejes con ruedas a ambos lados del tren de aterrizaje (bastidor) se denominan colectivamente ejes de automóvil, y los ejes con capacidad de conducción se denominan generalmente ejes. La principal diferencia entre los dos es si hay una unidad en el medio del eje (eje). En este artículo, el eje del automóvil con la unidad motriz se llama eje del automóvil, y el vehículo sin la transmisión se llama eje del automóvil para mostrar la diferencia.
Con la creciente demanda de logística y transporte, la superioridad de los ejes de los automóviles, especialmente los remolques y semirremolques, en el transporte profesional y las operaciones especiales se está volviendo cada vez más obvia, y la demanda del mercado ha aumentado significativamente.
Esta tecnología analiza el proceso de mecanizado del eje, espera ayudar a los clientes a elegir una máquina CNC más adecuada.

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El nuevo proceso de producción del eje general del automóvil:

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Desde el nuevo proceso de producción, la fresadora utilizada para el mecanizado (eje macizo) o la mandrinadora de doble cara (eje hueco) más torno CNC, fresado tradicional OP1, secuencia de torneado OP2, OP3, e incluso taladrado y fresado OP5 Puede ser reemplazado por el torno CNC de doble punta OP1.

Para ejes macizos donde el diámetro del eje no requiere temple, todo el contenido de mecanizado se puede completar en una configuración, incluido el fresado de ranuras de chaveta y la perforación de orificios radiales. Para ejes huecos donde el diámetro del eje no requiere enfriamiento, el estándar de sujeción de conversión automática se puede realizar en la máquina herramienta, y el contenido de mecanizado se puede completar con una máquina herramienta.

Elegir tornos CNC especiales de eje de doble extremo para mecanizar los ejes acorta significativamente la ruta de mecanizado, y también se reducirá el tipo y la cantidad de máquinas herramienta seleccionadas.

La ventaja y la característica de la nueva máquina de selección de procesos: 

1) Concentración del proceso, reduciendo los tiempos de sujeción de la pieza de trabajo, reduciendo el tiempo de procesamiento auxiliar, utilizando la tecnología de procesamiento simultáneo en ambos extremos, la eficiencia de producción se mejora significativamente.
2) La sujeción única, el procesamiento simultáneo en ambos extremos mejora la precisión del mecanizado y la coaxialidad del eje.
3) Acortar el proceso de producción, reducir la rotación de piezas en el sitio de producción, mejorar la eficiencia del uso del sitio y ayudar a mejorar la organización y gestión de la producción.
4) Debido al uso de equipos de procesamiento de alta eficiencia, puede equiparse con dispositivos de carga y descarga y dispositivos de almacenamiento para lograr una producción completamente automatizada y reducir los costos de mano de obra.
5) La pieza de trabajo se sujeta en la posición intermedia, la sujeción es confiable y el par de torsión requerido para el corte de la máquina herramienta es suficiente, y se puede realizar una gran cantidad de torneado.
6) La máquina herramienta puede equiparse con un dispositivo de detección automática, especialmente para el eje hueco, que puede garantizar el espesor uniforme del eje después del mecanizado.
7) Para ejes huecos, cuando los orificios internos en ambos extremos del secuenciador OP1 estén terminados, el cliente tradicional usará un extremo para levantar la abrazadera y el otro extremo para usar el contrapunto para apretar la pieza de trabajo para girar, pero el tamaño de el agujero interior es diferente. Para el orificio interior más pequeño, la rigidez de apriete es insuficiente, el par de apriete superior es insuficiente y no se puede completar un corte eficiente.
Para el nuevo torno de doble cara, el eje hueco, cuando los orificios internos en ambos extremos del vehículo están terminados, la máquina cambia automáticamente el modo de sujeción: los dos extremos se utilizan para apretar la pieza de trabajo y el accionamiento central hace flotar la pieza de trabajo. para transmitir el par.
8) El cabezal con pieza de trabajo de sujeción hidráulica incorporada se puede mover en la dirección Z de la máquina. El cliente puede mantener la posición en el tubo cuadrado central (tubo redondo), la posición de la placa inferior y la posición del diámetro del eje del eje según sea necesario.

Conclusión:
En vista de la situación anterior, el uso de tornos CNC de doble extremo para mecanizar ejes de automóviles tiene ventajas significativas sobre los procesos tradicionales. Es una tecnología de fabricación avanzada que puede reemplazar las máquinas herramienta tradicionales en términos de proceso de producción y estructura de la máquina.

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Hora de publicación: Mar-15-2021